ખાલી અથવા સંપૂર્ણ લોડ થયેલ ટેન્કર SPM સુધી પહોંચે છે અને મુરિંગ ક્રૂની મદદથી હોઝરની વ્યવસ્થાનો ઉપયોગ કરીને તેની તરફ વળે છે.SPM બોય સાથે જોડાયેલ ફ્લોટિંગ નળીના તાર, પછી ફરકાવવામાં આવે છે અને ટેન્કર મેનીફોલ્ડ સાથે જોડાય છે.આ ટેન્કર હોલ્ડમાંથી, વિવિધ એકબીજા સાથે જોડાયેલા ભાગો દ્વારા, તટના બફર સ્ટોરેજ ટાંકીઓમાં સંપૂર્ણ બંધ ઉત્પાદન ટ્રાન્સફર સિસ્ટમ બનાવે છે.
એકવાર ટેન્કર મૂર થઈ જાય અને ફ્લોટિંગ નળીની તાર જોડાઈ જાય, ટેન્કર તેના કાર્ગોને લોડ કરવા અથવા ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે તૈયાર હોય છે, કાં તો પંપનો ઉપયોગ કરીને અથવા ટેન્કરમાં પ્રવાહની દિશાને આધારે.જ્યાં સુધી ઓપરેશનલ કાસ્ટ-ઓફ માપદંડને ઓળંગવામાં ન આવે ત્યાં સુધી, ટેન્કર SPM અને ફ્લોટિંગ હોઝ સ્ટ્રીંગ્સ સાથે જોડાયેલ રહી શકે છે અને ઉત્પાદનનો પ્રવાહ અવિરત ચાલુ રાખી શકે છે.
આ પ્રક્રિયા દરમિયાન ટેન્કર SPM ની આસપાસ વેધરવેન કરવા માટે મુક્ત છે, એટલે કે તે બોયની આસપાસ 360 ડિગ્રીમાં મુક્તપણે ખસેડી શકે છે, હંમેશા પવન, પ્રવાહ અને તરંગ આબોહવાના સંયોજનના સંબંધમાં સૌથી વધુ અનુકૂળ સ્થિતિ લેવા માટે પોતાને દિશામાન કરે છે.આ નિશ્ચિત-સ્થિતિ મૂરિંગની તુલનામાં મૂરિંગ ફોર્સ ઘટાડે છે.સૌથી ખરાબ હવામાન ટેન્કરની બાજુમાં નહીં પણ ધનુષને અથડાવે છે, ટેન્કરની વધુ પડતી હિલચાલને કારણે ઓપરેશનલ ડાઉનટાઇમ ઘટાડે છે.બોયની અંદર ઉત્પાદનને ફરતું રાખવાથી ઉત્પાદનને ટેન્કર વેધરવેન તરીકે બોયમાંથી વહેતું રહેવા દે છે.
આ પ્રકારના મૂરિંગને એન્કર પર ટેન્કર કરતાં ઓછી જગ્યાની જરૂર પડે છે કારણ કે પીવોટ પોઈન્ટ ટેન્કરની ખૂબ નજીક છે - સામાન્ય રીતે 30m થી 90m.મૂરિંગ બોય પરનું ટેન્કર લંગર પર જહાજ કરતાં ફિશટેલિંગ માટે ઘણું ઓછું જોખમી હોય છે, જો કે ફિશટેલિંગ ઓસિલેશન હજી પણ એક બિંદુ મૂરિંગ પર થઈ શકે છે..
અમે પછીના લેખોમાં પ્રક્રિયાને વધુ વિગતવાર સમજાવીશું, કૃપા કરીને અમને અનુસરો.
પોસ્ટનો સમય: ઑક્ટો-13-2023